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(一)龙口市黄水河湿地公园建设思路

1.概况

龙口市黄水河生态综合整治项目位于龙口市滨海旅游度假区中部，距龙口市区7km，系黄水河入海口流域，南起于烟汕公路龙口段，北止于渤海，东临旅游区规划的丛林寺、旅游产品商业街和徐福文化园，西与国际文化交流区接壤。规划范围面积约172.63hm2，其中河流两岸面积约114.27hm2，黄水河水面面积约58.36hm2。建以河流水体和潮间带所构成的湿地自然景观为主要特色，融地域文化为一体，具有生态保护、科普教育和生态休闲等功能的城市生态湿地（图9-1）。

图9-1龙口市黄水河生态综合整治项目区位图

2.建设指导思想与原则

（1）指导思想

保护、恢复和丰富湿地生态系统，并充分展现当地的生态资源特色：芦苇、沼泽、水禽和水域。

以生态旅游的概念规划园区。在特定的地区提供旅游休闲活动，在保持不破坏当地生态环境的前提下，让游客取得对当地自然环境和人文环境的认知经验。

通过该项目建设，提升城市品味，为度假区提供多样的旅游体验场所，为城市特别是度假区带来创建经济效益的机会与空间，实现经营城市的目的。

（2）建设原则与设计理念

规划建设原则如下：系统保护的原则；合理利用与协调建设的原则；突出重点、体现地域特色的原则；一次规划、分期实施的原则。

设计理念如下：生态和合，强调湿地生态环境的气象贯通与文脉融合；以人为本，强调人与自然的亲近与自然对人的净化；风貌特色，绿色廊道、人文之河。

（3）建设目标

提高湿地及其周围环境的自然生产力，营建一处人与自然和谐共处的人间仙境。

实现黄水河入海口流域湿地的恢复与重建，形成生态丰富、物种多样、鸟类繁殖栖息的湿地公园，成为北方城市湿地公园的最佳范例。

为市民与游客提供科普教育的良好基地和多样化的休闲体验空间，成为国内同类型生态旅游的胜地。

3.规划建设构思

根据对现状用地的分析，提出以下关于该项目湿地生态的构建对策：

（1）保障湿地公园用水安全

黄水河为季节性河流，湿地公园地处该河的最下游，保证湿地公园需用水量和供水水源成为建设该公园的关键。山东省水利科学研究院关于《龙口市黄水河湿地公园用水方案论证》提出了多水源联合供水方案，一次性充水水源为王屋水库地表水，主要日常补水水源为黄水河地下水库地下水，可实现保证该项目区常年水位和实现全年水质不变坏，满足景观娱乐的水质要求。

（2）恢复和重建湿地生境

1）河流水系。营造生态驳岸。黄水河两岸河堤除局部保留外，其余均分级后退，即保留原有河堤的石砌基础，退后防洪堤顶面至规划红线处，放缓堤岸护坡，恢复河边的水陆交错带。河东：老河堤改造后的堤顶标高以原海水养殖池为界，养殖池以南河堤标高为3.0m，养殖池以北河堤堤顶标高为1.5m。河西：老河堤改造后的堤顶标高为2.8m。

恢复河流水体面积。通过堤岸改造以及控制水位等措施，以保证河流常年连续蓝带。黄河营翻板闸至烟汕公路龙口段之间的黄水河河段常年水位规划为2.5m。

建设循环水系。中水利用，经过龙口市东城区污水处理厂经深度处理后的中水作为绿地浇灌用水水源之一；改造河堤，沟通河堤内外水体之间的水文联系；雨水收集，合理引导地表径流，使其尽可能渗入到地下并汇入天然水体。

2）恢复河堤陆域原有自然面貌和野趣环境。沿规划红线建设宽不少于30m的防护林带作为生物廊道，同时可遏制周边的开发建设对湿地环境的过分干扰园区内的耕地一律“退耕还林”。

海水养殖池采取“停、转”措施，恢复滩涂，成为鸟类觅食栖息地

（3）营建多样化的湿地环境，建立丰富、多样、自然的湿地生态群落

通过对堤岸的改造和水脉的打通，营造深水、浅水、滩地、沼泽和岛、洲等不同深度的水体，为多种两栖和水生生物提供栖息环境。

引导和培育原始乡土植物群落，特别是野生植物群落、栖鸟植物、蜜源植物、鸟嗜植物和耐盐碱植物群落等，营造林地、灌丛、芦荡、草滩等，为多种陆生生物提供觅食、栖息、繁殖的场所。

保护贝类、藻类等海洋生物的栖息环境，如滩涂、浅海海域。

改善滨海土壤盐碱化。①挡潮闸，保留黄河营翻板闸，并规划在湿地生态展示园适当位置设挡潮闸一处；②防潮堤，于海水养殖池南岸设堤顶标高为3.0m的东西向河堤一处；③种植耐盐碱的植物。

（4）延续地域文脉，保护文化生态

黄水河纵贯龙口市东部，流经该市的山区、平原和滨海地区，注入渤海，是龙口市的母亲河。流动的河流承载着城市的历史，见证了城市的发展，是条绿色通道、气流通道和生物通道，也是一条城市的发展通道。

第一，营建城市发展的记忆空间：龙口文化历史、民风民俗、风土人情。

第二，留下大地肌理。

第三，营造休闲游憩的场所，将现代人的生活方式延伸到大自然中，让天、地、人在这里融合，地方文脉得以体现与延伸。

（5）构建旅游度假区核心的景观特色区

该规划区连接了周边的徐福文化园、丛林寺、购物街和国际文化交流区等文化娱乐游览园区，这些项目特色显明，且优势互补，可有机融合成为度假区中最具有吸引力的地域

（6）基本利用现状地形地貌

河岸。改造后的河堤不但具有良好的亲水性，而且使河流岸线有一定的弯度变化。

陆域。①用地中标高2.0m以下的地段改造成塘、溪、港等水面；②其余地域参考旅游度假区规划中的竖向设计，结合本规划的要求整理地形；③竖向控制河堤堤顶、黄河营翻板闸板顶、黄水河设计常年水位为本园区主要竖向控制点。

高分求答!龙口港归属于烟台港是吧

龙口港

山东省重要港口之一，始建于1914年。位于胶东半岛北部，渤海莱州湾东侧。属龙口市管辖。龙口港港湾北有东西长8公里的屺坶岛连岛天然沙坝为屏障，南有金沙滩环抱，水深腹阔，不冻不淤，久负“稳油盆”之美称。屺坶岛端部自然水深-15米以上，最大水深-21米，10万吨级海轮可出入。港口主要从事煤炭、石油化工、铁矿石、铝钒土、散粮、水泥及熟料、非金属矿石及集装箱等装卸堆存业务。近岸浅海海底已发现储量约14亿吨的大煤田。1985年对外开放，港口现有职工4000多人，资产总额40亿元。2006年4月，龙口港集团有限公司与烟台港集团有限公司实施重组整合，成为全国沿海主要港口——烟台港的三大核心港区之一，国家规划建设的烟台市两个亿吨港区之一。港口拥有码头岸线5000多米，生产泊位28个，万吨级以上深水泊位17个（10万吨级2个，5万吨级9个，万吨级6个）。目前主航道水深-14.5米，底宽140米。龙口港发展的总目标是：打造现代化亿吨大港，“十一五”期间将建成国家区域性煤炭分销中心、港口保税物流中心和集装箱运输服务中心以及渤海南岸最大的石油化工品储运中转基地、渤海南岸重要的矿石和散粮中转基地。争取“十一五”末港口吞吐量达到5000万吨， 2020年实现亿吨。

自然条件

风况：常风向为南，强风向北北东。最大风速34米／秒，全年8级以上大风平均47.7天。

降水：年均降水量为633.3毫米，最多年降水量944.9毫米。

雾况：年平均雾日数为10天，最多年雾日为19天，每年4月份多雾，9－10月份少雾。

气温：年平均气温11.6℃。7月份平均气温25.4℃，最高气温达38.3℃月份平均气温－3.1℃，最低气温－21.3℃。

冰况：每年1－2月份盛冰期，平均冰量2.2级，密集度5－7级，对船舶航行无影响。

潮汐:属不规则半日潮。最高潮位3.40米（验潮水尺零点在黄海基面下0.86米），最低潮位－1.23米；平均高潮位1.36米，平均低潮位0.45米；平均潮差0.91米，最大潮差2.87米，最小潮差0.03米。潮差：最大潮差5米,最小潮差0.01米

潮流:龙口港水泥墩附近涨潮流向北向，流速0.26米／秒，落潮流向南南西，流速0.26米／秒。外港界以西海域涨潮流向为东南东，流速0.13米／秒，落潮流向为北北西，流速0.13米／秒。

区位条件

龙口港自然条件优越，具备建设现代化深水大港的良好条件。港湾北有东西长8公里的屺坶岛连岛天然沙坝为屏障，南有金沙滩环抱，水深腹阔，不冻不淤，久负“稳油盆”之美称。屺坶岛端部自然水深-15米以上，最大水深-21米，后方陆域土地广阔，特别适合建设大型仓库、堆场。龙口港兼具环渤海经济圈和山东半岛的双重区位优势，经济腹地内自然资源丰富，工农业发达，外向型经济活跃，加工制造业发展势头强劲，是我国经济发展较快的区域之一。在山东半岛的港口中，她所处的位置更接近于山东西部、山西、陕西、河南、内蒙古等腹地，铁路的贯通，将使龙口港在环渤海经济大开发和山东省建设东北亚国际航运中心的战略规划中发挥更重要的作用

交通条件

龙口港经济腹地广阔，水陆交通便捷。以烟（台）潍（坊）、龙（口）青（岛）等干线公路及威乌高速公路为框架组成的公路网，形成了四通八达的陆路集疏运体系；德（州）—龙（口）—烟（台）铁路已经纳入山东省“十一五”规划的重点工程正在建设之中，其中大（家洼）—莱（州）—龙（口）段已全线拉通，连接该铁路的进港钱已投入运营；大莱龙铁路向西（北）与即将建设的黄（骅）—大（家洼）铁路相连，不仅可承担“三西”煤炭下海出口分流的任务，同时港口的货源腹地将向甘、宁、陕、晋、冀等地区延伸，构成一条连接西北、横贯山东境内的沿海铁路大通道，使龙口港成为环渤海交通网络的重要组成部分。

历史沿革

龙口港，地处山东半岛北莱州湾畔，波连辽津，地扼直鲁。港湾北有屺姆岛连陆沙坝为屏障，南有金沙滩环抱，水深腹阔，不淤不冻，历史上久负“稳油盆”之美称。多少年来，人们一直梦想着一个“商云蔚起，规模宏远”的大港出现在渤海南岸，龙口，因天然的地理优势为这个梦想找到了归宿。

春秋时期，齐国是渤海南岸的强盛国家，海上交通发展很快，船的应用已相当普遍。在航线方面，早有“通齐国渔盐于东莱（龙口）”的记载。秦始皇统一中国后，曾沿着渤海南岸东巡，东临黄县（今龙口）等地，所以龙口港的正式起源应在战国或秦代。

然而最终成就龙口港商船云集，海运兴旺的，还是元、明、清时期的南粮北调、漕粮入海以及海禁松动所带来的商业和渔业贸易的兴盛。1862年，清政府在龙口设立烟台东海关龙口分关。至清朝末年，龙口已与大连、营口、丹东、天津及渤海、黄海沿岸各港通航，龙口港年靠泊帆船达1200艘次；至民国初年，更是增加到4800艘次，进出口人数达8.5万，龙口已经成为南北海运的中转港和重要的货物集散地。龙口港的发展自然引起了革命先驱孙中山先生的关注，在其所著的《建国方略》中有这样一段话：“在北方奉天、直隶、山东三省口岸，应设五个渔业港，龙口是其中之一”。在《龙口开辟商埠纪事》中这样称龙口港：“就国防言之则要隘也，就商业言之则市场也”，历史的巨臂把龙口港推向了开埠建港的新时期。

1914年，北洋政府颁布大总统令，龙口自辟商埠。然而之后的码头建设却让人一嗟三叹，国家财力不足，建码头之事一搁就是三年。1917年5月，以兴筑公司总理赵琪为代表的第一代龙口港人以招股集资的方式使建港之梦变成了现实。

赵琪，原为江苏淞沪警察厅高级外交顾问，1917年辞职矢志于埠务。他亲自丈量海水，征租土地，绘制图纸，拟定方案，筹措资金，为码头建设费尽心机。他力克阻碍码头建设的“背驰”行为和因兵变复辟引起的股东恐慌，码头建设“纲举目张”“一呼百应”。整个工程由中国人自己设计，历时一年，建成了一座欧美最新发明，铁骨水泥式的中国独一无二的栈桥码头。1920年4月17日，肇兴轮船公司总经理李子初亲驭“荣兴”轮首靠成功，码头投产全国哗然，被誉为“东亚河海工学业上第一声”。

龙口港港门大开，百舸竞流，内外贸航线不断扩展，在山东省内名声大振，成为仅次于青岛港的省内第二大港，被列入北方六个重点港口之一。

2022年龙口市新建大棚政府奖补多少钱大棚建设标准是怎样的

2022年3月1日，龙口市人民政府办公室发表了《推进农业产业发展促进农民增收的实施方案（2022-2024年）》。对于新筑日光温室、积温棚、塑料棚、连栋棚、从事新型保温房特色水果蔬菜栽培的企业、协同组合、家庭农场等经营主体，政府将支付悬赏金。

龙口市新建政府奖2022年多少钱？住宅政府奖住宅建设标准付。政府奖龙口市新建住宅政府奖在2022年补多少钱？每个日光温室补5万元。每架积温奖补5万元。塑料棚和连栋棚亩均奖补2000元。新型保温棚亩奖补充2万元。龙口市住房建设标准、日光温室。新建的东西日光温室、半地下室和地上式均可、采用虚有其表的结构的成套设备和玻璃罩，是指控制器保温处和被子。可以均等土墙的砖瓦和防火保温板，一个人日光温室内生产面积在1公顷以上。

积温架。新积温棚采用钢结构，单个架子占地面积5亩以上，架子高4米以上。塑料大棚。新建的钢骨住宅、建筑用地面积30亩以上、建筑高度1.5米以上。连廊架。新建的钢骨住宅、建筑用地面积30亩以上、建筑高度2.5米以上。新型保温房。新房子采用钢骨结构，墙壁厚度20-50厘米，防火保温板等都可以，卷帘机控制保温草帘或被子等保温配套设施，房子生产面积达1亩以上。

小屋的建设用地合法有效，有土地流转合同，温室建造前后的影像资料齐全有效。塑料大棚、连栋棚、新型保温大棚以单一的生产经营主体为奖励对象，承包经营生产管理时不给予奖励。符合条件的经营主体、提供影像资料等证明材料，并在城镇第一次考试合格后，对市农业技术推广中心、市农业农村局的统一组织进行检查。